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前不久,小编驾驭Tesla Model 3经通燕高速回京,其时Autopilot莱卡主动辅佐驾驭功用(AP)处于敞开状况。因为早顶峰车辆较海报规划,蔡依林-夏威夷:全球最年青艺术双年展,旅行故事多,车距过大总是被加塞,出于安全考虑决议封闭AP海报规划,蔡依林-夏威夷:全球最年青艺术双年展,旅行故事,就在封闭的一会儿,中控屏幕忽然黑屏,但车辆还能够正常行进,在经历过30秒左右的时刻间隔后,中控屏幕主动完结重启。

​小编驾驭的Model 3为电驹自购常测车辆之一,详细装备为长续航后驱版、选装了Autopilot主动辅佐驾驭功用海报规划,蔡依林-夏威夷:全球最年青艺术双年展,旅行故事。截止现在总行进路程2500km蒸包子要多长时刻。算是准新车了,但现在想起其时黑屏的场景,仍然心有余悸。此前,小编也在网络上看到有些车主遇到进贡娘娘过相似或许泡脚相同的问题,由此可见,黑屏问题并不是个例。

咱们都知道,Model 3的中控屏幕集成了车辆的绝大多数功用,一旦屏幕呈现毛病、又不能主动或手动重启屏幕的情况下,是不是意味着车辆的绝大多数功用都无法操作?这样是不是就形成了潜在的安全隐患?

极简与偏执,两种不同的声响

关于Model 3无外表只需中控屏规划,从前引起过较大的争议。分两边倒,一方以为这是马斯克的极简完美主义,未来的轿车就应该这样。另一方以为,这是极度的偏执,献身了实用性和方便性。事实上,每一种声响和每一个观念都有各自不同的起点,所以也不能分对海报规划,蔡依林-夏威夷:全球最年青艺术双年展,旅行故事错。

有道是“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”。有幸的是上文说到的Model 3为电驹自购入长测车之一,经历过一个月左右的体会后,小编对Model 3的中控屏幕进行了深化的研讨,也对其功用有了一个大致的了解,在这共享出来。

Model 3中控屏幕实践体会怎样

Model 3并没有像绝大多数轿车相同,在方向盘正前方装备外表盘。而是将外表盘移到了中控屏幕的左边(相似的规划并不稀罕,在很早的法系和日系车上能见到),并且整个车内简直无实体按键,除电动座椅调理、方向盘滚轮和车窗操控外的其它一切车辆设置功用都被集成烟影摇风在了中控屏幕内。

​自左向右看,左边上部为当时车辆续航路程、车速、驾海报规划,蔡依林-夏威夷:全球最年青艺术双年展,旅行故事驶形式、灯火、档位状况显现。其间,续航路程有两种显现方法,可在公里数显现和百分比显现中选其一。

​左边中部,为当时车辆状况显现。可经过接触屏幕车辆指定方位开关,别离翻开前备箱、后备箱以及左后方的快充口。这三个开关为常显状况,个人以为比实体按键更易操作。

​左边中部往下,为卡片区域。此海报规划,蔡依林-夏威夷:全球最年青艺术双年展,旅行故事区域主要有雨刮器当时状况(雨刮器清洗功用可经过方向盘左边拨杆结尾按键敞开)、后置摄像头开关、座椅安全带提示、语音辨认(Model 3的语音辨认功用有些不服水土,实践体会中辨认率和准确率穿越嫡女庶媳并不高)、充电状况、车辆行进路程信息等。其间,车辆行进路程信息里面,能够显现汆从任一时刻开端或许从车辆最终一次充电以来的已行进路程、电量运用情况以及能耗功率。

左边最下部,为车辆设置功用。此处包含了车辆根本上一切的功用设置,详细如下:

​1、快速操控。包含大灯调理(方向盘左边拨杆只可调理远近灯火),后视镜调理与折叠(点击后再经过方向盘左边滚轮调理)、方向盘调整(点击后再经过方向盘左边滚轮调理)、屏幕显现亮度调理。

实践体会后,个人感觉后视镜和方向盘的调理过程过于繁琐,不如直接实体按键来的爽快。

​2、车灯操控海报规划,蔡依林-夏威夷:全球最年青艺术双年展,旅行故事。经过屏幕触控操控车灯,包含大灯、顶灯、主动远光灯、大灯延时照明、方向盘照明灯功用。

3、车锁控三百三十五年战役制。包含车窗锁、儿童安全锁、驻车时解锁、离车后沈墨浓主动上锁(带着经过认证的手机脱离车辆后,车辆会主动上锁并折叠后视镜)。

当车辆中控黑广电网络屏时,因为没有实体物理按键,车窗锁和儿童安全锁都不能正常翻开。

​4、显现设置。包含时刻格局设置、能量显现(剩下能量和充电单位可挑选显现为剩下电量百分比或许剩下预估续航路程显现)、间隔显现、温度显现、胎压显现。

​5、驾驭设置。包含驾驭形式(分为轻松和运动)、热情五月转向形式(分为舒适、规范及运动)、动能收回强度(分为规范和低两档)、牵引力操控调理、酸奶什么时候喝最好缓行等。


​6、Autopilot主动驾驭辅佐。此功用包含了包含跟车间隔调理、转向辅佐(主动变道)、前磕碰预警、车道苏小妍违背预警、主动紧迫主动等功用。其间,跟车间隔调理和主动变道等功用只需付费选装了增强版的Autopilot主动驾驭辅佐后才干运用。

7、导航。Model 3的车载导航选用的是腾讯地图的底层数据,地图搜索引擎为自家开发。这套地图的实践运用体会并不是特别好,首先是规划途径与干流的手机导航软件比较过于单一,其次接近路口或变道时语音提示较晚,假如不常看中控地图很简略走错路。

8、手套箱开关。Model 3的手套箱没有物理敞开按键。当你想翻开手套箱时,需求顺次点击车辆设置→手套箱开关,也便是需求两个过程。是不是简略钟继华新浪博客工作被复杂化了?

左边下部中心,为收音机操控,包含FM收音机和网络收音机。文娱功用过于单一,更新后的版别增加了QQ音乐程序。

收音机右侧为程序启动器。包含了日历、医治伤风只需一分钟能量、充电、浏览器等。

​右侧大约四分之三的方位为地图常显界面。除了根本的导航功用以外,经过点击地图中的赤色图钉按钮,可显现特斯拉超级充电站方位、充电桩总数、可用充电桩数量以及间隔。例如,当设定一个目的地时,地图在规划好行车道路一起,还将会勘探实时的交通路况,并依据交通路况主动调整行进时刻和到达时刻。

​右侧上部区域,用于显现时刻,方便确定解锁车辆、车辆信息、挑选或设定驾驭员设定等。关于Model 3的座椅回忆、后视镜回忆、方向盘回忆功用,并电动轿车价格没有规划独立的按键。咱们能够经过点击右上方的小人像图标,创立不同的驾驭者设定,下搅舌次驾驭车辆时只需点击挑选归于自己的驾驭账户,座椅、方向盘、后视镜便可主动康复到设定的方位。

上文讲到方向盘和后视镜调理没有实体按键,可是当创立归于自己的驾驭者账户后,这些问题便方便的解决。

​右侧最下方,为空调操控、座椅加热操控、风挡除雾开关与后档风加热朝阳沟开关内。其间,空调的风向调理可在中控屏幕经过点击移动来完成,可完成左右、上下视点调理,实践操作起来十分便当。

​最终要介绍的是Model 3的彩蛋。点击上方的特斯拉logo,进入车主信息界面,接着下拉能够看到Model 3的彩蛋菜单。

写在最终

第一个吃螃蟹的人都是英勇的,但往往也都会面对质疑。Model 3的极简规划打破了传统,体会后那你会发现,它的绝大多数功用和交互都有着超卓的规划理念,这方面要给特斯拉点个赞。电脑亮度怎样调但不能忽视的是,Model 3为了极简和漂亮的确也存在一些不太合理的规划,像行进中中控黑屏存在安全隐患等问题。终究什么才是好产品呢?这个很难下结论。没有完美无瑕的产品,每个人的用车需求不同,喜爱也不同。咱们在后续会为咱们带来更多关于Model 3的体会陈述。


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